ふたば車検

泉大津市の「ふたば車検」のブログ。
車検をはじめとする工場の日常や車に関する豆知識を紹介。
当店はキャッシュレス消費税還元事業対象店です。
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2020年6月18日発表ワゴンR スペーシア ラパン MRワゴン ハスラーなどのリコール
スズキからの今回のリコール

まず一つ目は


フロントのサスペンション(足まわり)のスプリングが折れるかも?



というもの。

spring.jpg


スプリングは鉄材料を曲げてスプリングにしますが、鉄なので防錆塗装をしないと錆びます。
とくに凍結防止剤をまく地域の方の足まわりの錆び方はそうじゃない地域の方の想像を遙かに超えるぐらい錆びます。
錆びた上に最後はぼろぼろになって部品が折れたり車体の床が破れたりフレームと言われる骨格部分が朽ち果てたり・・・

そういう状況でスプリングに施されてる防錆塗装に不具合があって最終的にはスプリングが折れる、というのが症状の内容。

なので

対象となってる車輛のスプリングを対策されたものに交換しますよ、

というのがリコール内容。


対象車種はおおよそ
ワゴンR、スペーシア、アルト ラパン、MRワゴンあたりの平成25年から27年あたりのお車

メーカの詳しいページはここ ↓

ワゴンR、スペーシア、アルト ラパン、MRワゴンのリコールについて|スズキ

スズキ株式会社は、ワゴンR、スペーシア、アルト ラパン、MRワゴンについて、下記のリコールを国土交通省に届け出いたしました。ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。 ...








同時に発表されたもう一つリコールは


エンジンのクランクプーリーを締め付けてるボルトの形状にまずいのがあって緩んでるかも?


というもの。


bolt.jpg


ネジというのは太さであったり長さであったり目的に応じていろいろ設計されて、これまた無駄がないようにサイズが決められています。
ネジの材質もいろいろ検討されて使用されています。
締め付ける力もきっちりと決められています。
けれどもいろんな要素の選択ミスをおかすと折れたり緩んだりしてしまうデリケートな面も持ち合わせています。
今回のケースは

ネジ山の形状の不具合があってちゃんと締め付けていても緩んでしまうかも?

という内容です。


リコール発表資料では344台見つかったとか。。

この部分が緩むともちろん走行不能になりますし、緩んだら結構あと処理が大変で大がかりな修理に繋がってしまいますので、我々も修理の都合で外す事があっても最後の締付には気を遣う部分です。

対象車種は
アルト、ワゴンR、MRワゴン、スペーシア、ハスラーの平成24年から27年ぐらいのお車

メーカーの詳しいページはここ ↓

アルト、ワゴンR、MRワゴン、スペーシア、ハスラーのリコールについて|スズキ

スズキ株式会社は、アルト、ワゴンR、MRワゴン、スペーシア、ハスラーについて、下記のリコールを国土交通省に届け出いたしました。ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。 ...





どちらも愛車の【車体番号】がわかれば対象車かどうかご自分で調べられます。
車検証に車体番号は記載されています。
検索システムもあります。
リコール・改善対策・サービスキャンペーン 対象車両検索


また対象車になっておればスズキから順次案内が届くでしょう。



最近のリコールはほんとに「コストダウンのやり過ぎ」が原因なのが多すぎて悲しいです。
耐久性のある素晴らしい日本車はなりを潜めてしまったんでしょうか?
こういう仕事をしてるのでメーカー側の立場もわからんではないですが、何かしら寂しい気持ちです。
設計上想定できない範囲のことも、市販してみてわかった、ということも多々有るとは思います。

楽しく安心安全に乗れる自動車がこの世にあふれることを願ってます。

| 修理 | 23:20 | comments(0) | - | - | - |
煽り運転の厳罰化 法案成立
昨今の情勢から煽り運転の厳罰化が叫ばれてましたが、2020年6月2日に国会を通過したようで早ければ今月末にも施行されるようです。

煽り運転という単語が道交法になかったのでそれを明確に文面化したとのことですが「〇〇など」と言う表記で明確になったようななってないような・・・
車間距離〇〇m以内に接近したら煽り、とかく明確なルールもないので、捉え方、それぞれの立場、で「あおり」かそうでないかは個別事案で一悶着しないといけないようですが・・・

された側、した側、それぞれ主張が明確に違う事案が多くなりそう。


おおよその内容は以下の通りです。

https___imgix-proxy.n8s.jp_DSXMZO5630557003032020CR0001-PN1-3.jpg


もうちょっと詳しくは下記のリンクからどうぞ

あおり運転に5年以下の懲役、厳罰化---道交法改正案が成立  | レスポンス(Response.jp)

あおり運転を厳罰化するなどの道路交通法改正案が6月2日、衆議院本会議で全会一致で可決・成立した。 通行妨害目的で、交通の危険のおそれのある方法で車間距離不保持や急ブレーキ禁止などに違反した場合、懲役3年または罰金50万円以下、高速道路で停車させるなど著しい危険を生じさせた場合、懲役5年または罰金100万円以下の罰則を創設した。これらの行為は免許の取消処分の対象に追加する。 ...






やはり話がややこしくならないためにも前後撮影のドラレコが必要なんでしょうね
ドラレコも高い奴、安い奴、国産、外国産、いろいろありますが今日時点で自分がもし自分の車に取り付けるならこれかな〜?と思うのが ↓



この先、煽り運転といわれる事件がどんな感じでマスコミを賑わすのか気になります。

| 日々の出来事 | 14:43 | comments(0) | - | - | - |
トヨタ ウィッシュ エアコンの効きが悪い エアコンガス量をきっちり補充する
ゴールデンウィークが開けると、日本国中の人達が「エアコンが冷えない」という検索を始めるのでしょう。
エアコンガス規定量充填サービスのページがたくさんある当店のブログのアクセスが伸び始め、8月の終わり頃まで結構な方がブログをちらっと覗きに来られているようです。

エアコンが冷えない原因はいっぱい有るので単に

「エアコンが冷えないんですけど」

と電話やメールでお問い合わせ頂いても「推測」は出来ても確固たる原因診断は難しいです。


故障箇所が断定できないので

エアコンの修理代金はいくらか?ざっとでええねん・・・

とのお問い合わせに対するお返事も、「あえて言うなら1万円から20万円の間ぐらい」としか言えません。



エアコンが冷えないとなったら信頼の置けるお店へ現車を持って診断してもらいに行く方が結局時短になると思います。


はっきり言えるのは診断の第一歩はエアコンのガスが設計通りのグラム数で入ってるか?からですね。



今回のエアコンガス規定量充填サービスのお車はトヨタのウィッシュ。
ZGE20W 平成23年 走行約11万辧

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本来は別のお客様のご紹介でご新規さんご入庫。
ブレーキのディスクローターの研磨修整でお仕事を頂きましたが、エアコンガスの話になって

「新車から一度もエアコンガスに関わる点検も診断も受けたことないから」

ということで同時作業でお受けすることに・・・




ウィッシュのエアコンガスの規定量はシールに書いてあるとおり

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エコマックスジュニア兇鮴楝

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規定量をセットしてスタート

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エアコンの冷えをよくする添加剤も作業中に同時注入できるので便利な機械です
当店ではPitwork性のNC200を使っています。
これはnutec社のOEM商品です。

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エアコンガス規定量充填サービスの動作は

ガス回収⇒精密はかりで回収量測定⇒
そのまま真空引き⇒規定量充填(添加剤同時注入)

という流れです。

この流れで真空引きした後に規定量注入が最重要点。
これによってメーカーが設計したとおりのガス量をきっちり注入できるんです。
これは普通にガスを注入、では重さがわかりませんから安易なガス補充は余計に冷えを損ない恐れがあります。
「ガスがグラム数でどれだけ入ってるか?」
がエアコンには重要なのです。

よく見るツインメーターのあのマニホールドゲージでは「重さ」はわかりません。


エコマックスジュニア兇離ス充填工程の最後の方をYouTube動画としてリンク張っておきます。





最終的には規定量の半分ぐらいしか残ってなかったと言うことで、これでこの夏はギンギンに冷えた室内で快適な通勤をしてもらえると思います。

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ブレーキの異音も解消されてると思います。
Wさま 今後ともお付き合いの程よろしくお願いします。


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| 修理 | 16:13 | comments(0) | - | - | - |
ワゴンRの車検
ワゴンR MH34S 平成25年式 走行約2万

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パンク修理をさせてもらったのがご縁で車検のご入庫頂きました。
当店を選んで頂き誠にありがとうございます。

3回目(7年目)の車検とは言え走行2万劼任垢ら、お買い物車、チョイノリ専用車ということでそれに見合った作業チョイスしました。
これぐらいの走行距離のかたは異口同音で「余り乗らないので」とおっしゃります。
しかしこういうケースのお車は我が業界から言うと一番「過酷」なモードで働いてるので距離の割に傷みが早かったりします。
8キロ以内の走行、30分以内の走行、が度重なってのお車が思った以上に傷みます。
なかなかご理解いただけませんが(笑)


というわけで整備費用と安全性と快適性の3つをバランスさせた作業プランで・・・


後のブレーキ点検
スズキのお車は後ブレーキの点検は車軸のカバーを外し、ナットを外してやっとブレーキ内部を見る事ができます。
ナットとカバーは再使用不可なので必然的に交換が必要になります。

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ブレーキドラムと呼ばれる一番外側の錆はホイルとの密着を悪くします。それがいやなのできれいにして最後は防錆塗装でお化粧して黒光りさせます。

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前側のブレーキ
前側の錆は少し多め。凍結防止剤をまいた道路を走られたことがあるのでしょうか??
錆落としは入念に

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ディスクローターと車軸部分のはめ合いも錆びると大変なのでこの機会に隙間を防錆。
次回の作業のための一手間です。
次回もお任せいただけたら作業するのは自分、と言うおまじない効果もあります(笑)

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ブレーキのパッドの残量点検

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スライドピンという部分への給油も行います。



四輪のブレーキ整備が終わったらブレーキフルードの入替。
新しいフルードで古いフルードを押し出して全量新しいフルードにします。
茶色のフルードが作業終わると透明なフルードになります。
本来の色は透明で傷むと茶色くなります。

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タイヤの溝の深さを測定

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エアコンフィルターの交換

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ヘッドライトの向きを点検調整しますが、ヘッドライト表面が日光による劣化と汚れでくもりガラスみたいになっていたのでちょっときれいに。
車検の基準に「明るさ」というのがあるので曇ったヘッドライトでは不合格になったりします。

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そしてエアコンガスの規定量充填サービス。
これから夏を迎えますし、規定量を測ってガスの量を管理できるお店もまだ少ないですし、新車からガス量点検は初めてっぽいのでこの機会に作業しました。
決められたガスの量にしておかないと多すぎても少なすぎてもエアコンの効きが悪くなります。
経年で自然に減るので定期的に補充も必要です。

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作業後のガス圧力の状態は教科書通りの値になりました。

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そしてガスの量は80グラム減っていましたのできっちり規定量に復活

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そして劣化したワイパーゴムも交換

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当社はスズキ車専用のSDT-兇鮴瀉屬靴討りますので車載コンピューターの故障コードやプログラムが新しくなっている場合書き換えが出来ます。

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ナンバープレートのネジが寂しい感じだったので小ぎれいにしておきました。

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こんな感じのご報告です。
泉大津からお越しのMさま
今後ともお付き合いの程よろしくお願いします!!!



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| 車検 | 18:25 | comments(0) | - | - | - |
ヤマハ アプリオタイプ ギヤオイル交換
ヤマハ アプリオタイプ2
嫁の普段の足用のバイク。

1997年式ですから製造から20年越え。
幸いなことにヤマハやらホンダの原付はアジア域ではまだまだ現役で、消耗部品も製造廃止と言うことも無く、またコピー品も結構出回ってるので維持管理には何の問題もありません。
自動車の方がいろいろ部品調達が困難なケースがちらほら・・・

走行は5500劼曚匹2サイクルエンジンのバイク
エンジンオイルは補給するタイプですがギヤオイルは交換が必要。

ちょっと仕事に空き時間が出来たのでギヤオイル交換しとこうかな?と軽い気持ちで作業。
抜いてビックリ。交換して良かった。

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うわっと言う色
右は言わずともわかる新品
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使うオイルは「純正オイル」
と、このあたりはこだわります(自慢)
バイクの部品の購入は自分のところは業販ルートがないので普通に通販でポチッと買います。





ちょっと揺すってみますが金属粉もそれなりに混じってメタリック色

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小排気量車はどうしても常に全力で走るので消耗品は痛みがち。
軽自動車のエンジンオイルやらプラグなんかも普通車に比べたら早い目早い目の交換が必要。
まさに原付にとっても同じ事ですね。


今回まだ5500劼笋畦祝廟鞍のつもりで交換しとこ、って思ってスタートしましたが、むしろ「えらいことになってるやん」状態でちょっと反省。

やはりバイクの整備は素人レベルなのを自覚。

これからは早い目に交換します(笑)


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| 修理 | 16:28 | comments(0) | - | - | - |
アルト ワゴンR MRワゴン セルボ ラジエーターサブタンクの割れ
エンジン冷却水を一旦貯めておく予備のタンクを我々はラジエーターサブタンクと呼びますが、2台ほど続けて登録13年越えのアルトとMRワゴンで割れてるのを発見。

とはいえ全車種で起こってるかというとみんながみんなそうなるわけでもない。
平成15年式のワゴンRは同じ形をしてるんですが割れていない。

走行距離はあまり関係なくMRワゴンは平成19年式で15万卍兇┐任靴燭アルトも同じ年式で13年間でなんと8000辧Α
でもひび割れしたのでそのあたりの年式の部品ロットが怪しいのかもしれません。

バッテリー側にステーがあってそこにたんに「刺さる」という構造なのですが、エンジンの振動やら走行時の振動などで硬化したプラスチック本体のタンクが割れるのでしょう。

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平成18年〜頃登録されたお車は一度確認した方がいいかもしれませんね。


部品さえ手に入れば自分でも出来ますよ。
この写真のHA24Sのアルトは純正番号 17931-58J01
価格は2500円(税別)


amazonでも売ってました




タンクの上に付いてる緑のキャップもこの際新しくと言う方はセット商品も




ガレージで助手席側にLLCの垂れた跡があるとか、減ってる冷却水をいくら補充して「Lレベル」まで減ってしまう。けどそこで減るのが止まる、と悩んでる貴方にはぴったりな症状かも。

| 修理 | 22:18 | comments(0) | - | - | - |
アプリオ ジョグ90 マイバイクのベアリングやらピストンリング交換
アプリオの姿をしたエンジン&駆動系はジョグ90のマイバイク。
2012年にこのままの姿で仲間入り。
そのまま2種登録できたので便利に乗ってましたが、クラッチスプリングが折れて修理が必要に。

スプリングだけ替えれば良いか、と軽い気持ちでミッションケースを外してクラッチを外そうと回転軸に触ると軸がガタガタ・・・

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ベアリング逝ってるやん _| ̄|○

というわけで残りのベアリングを点検するもみんなそこそこゴロゴロな手触り。

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まあしゃーないかと全部の交換を決めて部品待ち。

部品が揃って組み立ててこの部分はおしまい。





ゴールデンウィークは暦通りの営業してますが、Stay Homeたらなんたらで出かけることもない。
とはいえ我が家はゴールデンウィークを含め国民大移動の時期に出かけたことないのでいつもと変わらぬ連休なのですが・・・

たまたま時間が空いたのでStay Garageで、かなり前から部品だけ入手してたピストンリングの交換も慣行。
やろうやろうと思いながらおっくうになってた交換に重い腰を上げてやっと着手。

普段の仕事プラスアルファで自分の乗り物の手入れは後回しになりがち・・・・

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2サイクルエンジンはナット4個でシリンダーヘッドとシリンダーも外れるのですぐにピストンやコンロッドともご対面できます。

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ニードルベアリングも交換しとこう

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そして本命のピストンリングを2個
ピストンもちょっとかじってるから修正・・

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シリンダーは全く大丈夫

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このバイクを売ってもらった前オーナーが
「BSCというメーカーのヘッドとシリンダーが組み込まれてるのでこのバイクはハイオク運用です」
とおしえてくれていたのを約8年たって初めて確認。

この「BSC]というメーカーはいまはあるんやろか?
とバイクと一緒にもらったヘッドとシリンダーの説明書に書かれてる住所をストリートビューで見てみたら郵便ポストにはBSCとシールは貼ってるけど見た目普通の家(笑)
自宅でシリンダーのポートとかヘッドの研磨してたんやろかと思いをはせる。
ネットで検索しても会社名も商品としても引っかからんから廃業なんかなあ??


刻印が彫ってあった。

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説明書通りにベースガスケット3枚

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ヘッドガスケット2枚を組み合わせて取付
ハイオク入れないとノッキングするらしい・・

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しばらくはリングとシリンダーがなじむまでまったり慣らし運転やなあ。


※ちなみにバイクの関しての作業はあくまでも趣味の範囲であり一般的なバイクの修理はノウハウも部品の入手ルートもないので受け付けておりませんのでご容赦を。


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| 修理 | 16:05 | comments(0) | - | - | - |
ホンダ ザッツ ライフ イグニッションコイルの交換
エンジンがガタガタ震えていまにも止まりそうなんです、と駆け込み来店のお客さん。

車は何かなと見せてもらうと ホンダ ザッツ
年式は?? 走行は8万劼阿蕕ぁ

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ザッツでもライフでもアクティでもバモスでもこの時代のエンジンはほぼ一緒なのでどんな車にも当てはまる症状です。

明らかに3気筒のうちどこかがちゃんと着火してなくて2気筒状態。
エンジンは不安定ながら回ってるのですがこの状態で経験上一番心当たりがあるのはイグニッションコイル。
とはいえ確実に「これ」とは言えないので確定のための診断あれこれ。
圧縮系・燃料系・点火系のエンジン3原則に則って可能性を一つ一つ消していきます。
このあたりのカンは当たると診断は短期間に、外れると苦難の時間がスタート(笑)

幸い第一印象の通りイグニッションコイルの不良と確信を得たので交換。

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確固たる証拠、今風にいうとエビデンス(笑)はつかんでないですがイグニッションコイルが壊れる要因に

「プラグの摩耗」

があります。
経験則でイグニッションコイルが壊れたお車のプラグは概ね消耗してしまってる場合が多いので因果関係は間違いないと思っています。

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なのでよっぽどご予算をいただけない場合、などを除いて3個全部のイグニッションコイルとプラグの同時交換を強くオススメしてます。
このあたりを思い切ってやっておかないと「二度手間」になってしばらくしたらまた不調で立ち往生とか、工賃2回分払い、とかお客さんにとってもデメリットばかりになります。

同時交換をご提案しても「とりあえずわるいところだけにして」と受け入れてもらえない場合は、再修理が発生するかもとかその旨を丁寧にご説明足上げますが、了承を得られない場合は少し寂しいです・・・(全国の自動車整備士の叫び)

イグニッションコイルという部品は純正部品の場合1個あたり1万円オーバーとか割と費用の掛かる部品です。
しかしながら距離を乗ると壊れる消耗部品なのでどうしても安く修理したい人があふれる市場の要求もあり、中国製の安価なコピー品流れ込んできています。
自分の車に使われてるイグニッションコイルが特定できればAmazon等の通販で手に入ります。

ところがこのイグニッションコイル。
コピーするのが難しいのかちゃんとした商品はほぼ見られません。
取り付けたときは良いのですが耐久性がさっぱりで少し乗るとすぐに不良になります。
これも何台もの再修理車を見てきた上でのお話しです。

何もコピー品や純正部品以外の部品がだめと言ってるわけでは無く、純正部品でなくてもちゃんとした部品をチョイスしないといけないなということです。

我々プロでも決して高額な修理を望んでるわけではなく、同じ効果を得られるなら少しでもリーズナブルな修理方法と提案できたら「ええ仕事した」と満足するわけです。
なので純正部品を使わない修理方法を提案したりすることはいくらでもあるわけです。

イグニッションコイルの場合、純正部品で予算が合わない場合せめて国内ブランドの無印良品、的なNGKのイグニッションコイルを提案させてもらってます。

安価なコピー品よりは安心のブランドですし、交換させてもらったお車は車本体が天寿を全うするまで再度のイグニッションコイルの修理は今までなかったです。

こんなデザインの箱に入ってます。

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メーカー自体も全数同時交換を提案してますね(笑)

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ちょっと腕に覚えのある方ならホンダのこのあたりのエンジンならすぐにコイルもプラグも外せますからチャレンジしてもいいかもしれません。

ホンダザッツのイグニッションコイル


3個セットも売ってますね



軽自動車はプラグの摩耗が激しいのでこんなときこそちょっと良いプラグを装着してあげるとエンジンの力も出ますよ




というわけでザッツは元気を取り戻してオーナーさんの通勤の足として帰って行きました。
いつまでも調子よく走れると良いですね!

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| 修理 | 22:38 | comments(0) | - | - | - |
ゴールデンウィーク期間中の営業日程について
ゴールデンウィークのお休みは暦通りで

5月3日(日)〜5月6日(水)

です。
5月1日と2日は営業しますが、部品の供給が5月1日(金)に止まるメーカーもあるので、対応できる修理が限られるかもしれません。

世の中がこんな状況ですのでみなさんもまったりとお過ごしください。


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| 日々の出来事 | 09:54 | comments(0) | - | - | - |
泉大津市マスクプロジェクト
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うちのお店はここ最近話題になった「アサヒノマスク」製造の本家本元、泉大津市 にあります。
泉大津という地名、そして大津毛織という地元を代表する会社の名前も全国に響き渡りました。
良くも悪くも連日マスコミのネット記事なんかで取り上げられてるわけで偶然ではありますが話題性と宣伝という面においては「成功」と言えるのでは無いかと思います。
話題になった結果世間から関心が寄せられその商品の優位性が認められ注文が殺到。
言い方を変えればサクセスストーリーで有りイメージアップに繋がったと。


話題の大津毛織の社長さんとも親交がありお話を聞く機会がそこそこあります。


社長さんはいつも、

製造業の立ち位置が高かった昔は

「これだけいいものをつくってやったんだから買いなさい」

というメーカーのエゴが通った時代。
けれど現在はものがあふれて同じジャンルの商品を比べてみてもいたちごっこ。
(うちに当てはめるなら自動車という商品そのものがいたちごっこ)

そんな時代のヒット商品とは消費者から見た「良いもの」。
売れるものの品質が良いとは限らないけれど売れたものが「良いもの」

メーカーは試行錯誤の上「良いもの」と考えて製造販売するわけですが売れるとは限らない。
消費者目線から売れるものが「良いもの」なんだ。
その商品の開発ストーリー、製造過程、コンセプト、が消費者に伝わり評価してもらえた上で売れるのなら一層完璧。


とおっしゃってました。


今回まさに全く違う方向から開発コンセプト、ストーリー展開、などが「宣伝」されたわけで「ものづくりがいつどんなことで脚光浴びるかわからない素晴らしいお仕事」と思いました。

うちのお店はもちろん製造業ではなくサービス業。
でもこのお話しの「良いもの」はものづくりだけではなく「サービス」にもあてはまるわけで、

お客さんにとって良いサービスとは何やろ

と常に考えてお客さんに喜んでもらえる店作りを怠ってはいけないな〜、などなど考えてました。



うちのお店を営んでいく上でもいろいろ教訓を頂いた出来事でした。

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