慌てず落ち着いて読んでください。
下の記事は以前本当にニュースサイトに掲載されたまじめな記事です。
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ホンダは、「乗用車に負けない機能」を売り物にした、新型の軽自動車
「ゼスト」を発表しました。（中略）
ホンダでは、こうした「乗用車に負けない機能」を全面に打ち出し、
月間５０００台の販売を目標としています。
軽自動車は、ガソリンに比べ税金の安い軽油を利用することや、乗用車に引けをとらない性能の向上で人気が高まっています。
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すごいでしょ。
この記事書いた記者はきっと車を持ってないのでしょうね。
記者も若くなって車離れ世代が新聞記事を書くのでしょう。
セルフスタンドで間違って給油する人が本当におるというのですから、笑い話では済まないんです。
「おまえこんな事も知らないのか？」
は、いまや会社では禁止言葉になってるんですよ。
言うだけ無駄で、言った方も言われた方も虚しさだけが残るんですって。
原付には原油を、ハイブリッド車にはハイオクを、ってまじめに信じてる人がいるかもしれないんですから。

我が町、泉大津市では今日給付金の申請書が届きました。
口座番号書いて返送すれば約一ヶ月後の支給だそうです。
ねんきん特別便が届いたときも、「おおこれが有名なあれか」と思いましたが、同じような感じ。
使い道はまだ決まってない・・・・

きょうは商工会議所青年部の講師例会でした。
地震の時は机の下ではなく、逃げ口の確保から実際閉じ込められず、落下物のない安全な場所に逃げ切るのが鉄則だそうです。

新聞を賑わす「新車販売不振」
原因は若者の車離れ。
車のライバルは携帯とかパソコン・・・・・
前々から理由付けがおかしいと肌で感じてましたが、日経新聞が
もっともらしい理由付けで「結局買えるだけの財力がない」と。
でもまだ足りません。
現場から言うと確かに財力もないけどそれ以上に「購買欲をそそる魅力と買うことで得られる幸福感」が欠如してると思います。
40代のおっさんからいうと、いまの若者から見る自動車は、昔我々が見てた自転車と価値観が一緒。
あるメーカーのあの自転車がなんとしても欲しい、なんて思ったことないです。
趣味の領域に入らないと決まった銘柄の自転車を指名買いしませんでした。
決して自分で買わず、家にある既存の自転車か、親から買い与えられるまま品定めこそ自分でしたけどその自転車メーカーの名前すら知らないまま乗ってました。
その自転車を買うことによる優越感やその自転車に乗ることでその先の期待感なんか感じなかったからです。
今の若者が車を見るのはそういう見方と、手の届かないあきらめ感。
あるとおもいます(笑)

もみじマークの表示義務化が撤回だそうです。
75才以上の人がもみじマークを表示せずに運転した場合、反則点数1点、反則金4000円、が撤回されます。
一度改正された道路交通法が、半年でまた改正です。
表示義務から表示努力へ戻るのです。
戻る理由が、いろいろ取りざたされていますが、つまりは老人を邪魔者にするなという世論と、そういうことにだけは敏感な議員さんの活躍があって、働きかけが強まったんでしょう。
せっかく案を出し、決議をもらったお役人さんは悔しいでしょうね。
当店のお客さんのお話では、表示してなかった人がこれをきっかけに表示を始めると、クラクションを鳴らされる回数が減ったり、威圧的な幅寄せを受けることがなくなった、と喜んでる人が多いです。
結構みんな自主的に表示してる人が多いと思うのですが、「義務」だから仕方なしに表示してるんかなあ？
初心者マークは「恥ずかしいから」という理由で表示しない人が多いような実感を持ってますが(自分もそうでした)、自分が歳を取ったときにはもみじマークを表示するのはあんまり抵抗はありません。
表示することで歳を取って反応スピードが落ちた自分が原因で、車の流れの乱れが減るのなら、一番自分を守る手段だと思うからです。
そのころにはもみじマークそのものがデザイン変更になってるでしょうけど・・・
なんたって「マークの黒縁が不吉」とまで理由付けが行われるのですから。

昨日の産経新聞の広告にソフト９９がワイパーの広告をしてました。
内容は、ワイパーの拭きがわるくなってきたらゴムだけでなくブレードごと替えれば女性でもかんたんに交換できて合理的、とのこと。
確かに、ブレードごと替えればかんたんで、なおかつあんまり車種にとらわれることなく、長ささえ合わせれば誰でもできます。
けど、その替えたゴム付きブレードが劣化したときのことを考えて欲しいんです。
車検でその自動車のワイパーゴムだけ販売されてると注文するんですけど、それはその自動車が出荷されたときに付いてるブレード（つまりゴムの土台）に合わせてゴムが出荷されて来るんですよ。
それが交換されて規定のものでないと、また土台も注文しないとそのゴムが付かないからだめなんです。
となるとブレードの代金が二重にかかります。
そのときにまたソフト99のゴム付きブレードが手に入ればいいですけど、そんな部品ルートは普通の修理屋さんにはありません。
車検後に替えれば、とか思うでしょうけど車検時にワイパーの機能がしっかりしてないと検査が通りません。
一時、トヨタ共販がブレードごとの部品（しかもゴムだけより安い）を出してたときがありますが、環境問題なのか今はなくなりました。
ゴムだけでいいものが金属部分もゴミにでるから・・・
ちょっと時代に逆行した商品やな、と。

ヘッドライト表面がが黄色にくすんでる成分をかんたんに落とす情報入手。
研磨剤で磨いたりしなくても割とかんたんに落ちます。
黄色になってみすぼらしいなあ、と思ってる方は一度ご相談ください。
格安でお世話します。

http://www.trust-power.com/
チューニングパーツで有名だった「トラスト」が民事再生とは。
今の景気では車のチューニングまではお金が回りませんよね、最低限、車を動かすことにお金が必要で・・・

ちょっと原油の値段が下がってきたようです。
このままずっと下がってくれんかなあ。

6月1日に改正道路交通法がスタートです。
改正となると細かいことがいろいろあるのですがそのうち身近なものを抜粋。
・後席シートベルト着用義務化
これが普段の運転で一番関わってくることでしょう。
今までは着用努力、これから義務になります。
つまりは後席もシートベルトをしないと違反と言うことです。
ただし当面罰則（行政処分1点）は高速道路や自動車専用道路のみ。
ちょっとだけ曖昧な規則。
・もみじマークの75才以上表示義務化
これも努力から義務へ。
70～75才は努力ということで。
・自転車原則車道走行
13才未満、70才以上の人、交通状況でやむを得ない場合を除き、歩道を走ってはだめ、と明確化。
やむを得ない場合という曖昧な表現でまだしばらくはすったもんだしそう。
最近特に混乱してると思うのは「歩車分離信号」のある交差点。
ほとんどの自転車は歩行者用の信号に従います。
あれは混乱しますよね。
事故が起こっても「知らなかった」とか「ちゃんと信号守ってる」とかでお互いの主張を譲らないことが増えてるそうです。
まずは自転車の左側走行から徹底した方がいいと思います。
原付でやればみんな白い目で見るのに自転車には寛容ですよね。
まああとは自転車でのメールとか通話の禁止明確化とか・・・