日々の作業に明け暮れて、気がつくともう２月も終わり。
２月は２個しか記事を上げてなかった。
おかげさまで更新できないほどご入庫頂いてるのうれしい限り。
ネットからの新規のお客さんで賑わってる今日この頃です。
さて
日産ノート Ｅ11 平成18年 走行約６万キロです
以前からネットがご縁でオイル交換などにおいで頂いてましたが、車検期日が来たので作業させて頂きました。

オイル交換時にブレーキローターの裏側のサビなどが気になっていたので車検を機にローター研磨することにしました。

んがローターが錆で固着して外れません。
なんとか力と技で外しました。


加工屋さんにてきれいに研磨されたローター

今度は簡単に外れるように亜鉛塗装しておきました。
さて次に外すことがあるのかどうかは神様しかわかりませんが・・・

ブレーキパッドのホルダーを磨きます。
これでによってブレーキの効き味が変わります。

リヤの車軸を止めてるナットのカバーですが、以前に作業したところが普通に再使用したため、内部に水が混入して錆びてました。
再使用するときにこういう風にちょっと液体パッキンを塗布するだけでそういうトラブルを未然に防げるのでうちでは必ずします。


ブレーキフルード交換したり


くすんだヘッドライトを復活させたり


全ての作業は自分が納得し、お客さんに自信を持ってお車を返すことが出来るように、毎回が勝負ですね。
予算の都合で割愛しなければならない作業の時は本当に悔しい限り。
ま、そのすりあわせをするのが我々プロの裁量ですけどね。
あとこのノートのご入庫時に、
「エアコンの効きが悪いんです」
とご相談を受けました。
そういうこともあろうかエアコンガスリフレッシャーを導入したところだったので、ノートの車検作業後、モニターとして「生け贄(笑)」になって頂きましたので次回の記事でご紹介します。
この整備マシンはなかなかすばらしい・・・・
次回にこうご期待。

ヤマハのアプリオ改
82ccの兄弟車の足回りを移植して2種原付に登録してあった中古車を購入。
普段の足に大活躍。
なんといっても原付独特の30㎞/h制限がなくて二段階右折もしなくていい。
この2種類の制限がなくなるだけでホントに快適に走れます。
但し免許は自動2輪の免許が必要・・・・
ある日、幹線道路に出た後の全開再加速時に突然エンジン失速。
「あれ？何かが壊れた」と直感はするものの、信号待ちで止まっていろいろ観察するもアイドリングは大丈夫。
空ふかしも大丈夫、青になったので加速するも大丈夫、けど40㎞越えたあたりから急に加速が鈍ります。
そこでまた直感・・・【マフラー詰まった】
＿|￣|○
このバイクは2サイクルエンジンでガソリンと潤滑用のオイルを一緒に燃やす構造のため、長期間乗ると「オイルかす」がたまって、マフラーが詰まるのです。
経年劣化として、仕方が無いこと、という扱いです。
詰まったマフラーはいろいろ再生方法が有り、ワイルドな方法ではドラム缶に火をたいてその中にぶち込むとか、アセチレンで熱した後、空気を送り込んでかすを再燃焼させて詰まりを取るとか、もっとケミカルな話では、「パイプフィニッシュ」を流し込んで放置して中の「オイルかす」を溶かして流し出す、とかいろいろいわれてます。
が、中古車で買ってるので歴代のオーナーがどんな乗り方をしてたかもわからないため、リセットする意味も兼ねて、ここは奮発して純正品の新品に交換することにしました。
新しい部品は装いがエレガント(笑)


試運転してみると快調そのもの。
やっぱり詰まってたか、よしよし、これでまた走りが復活するぞ、と自己満足。
この一件は解決です。
さて交換した後の古いマフラー。
以前から2サイクルエンジンのマフラーの中身はどうなってるんだろうという興味はあったのですがなかなかお目にかかる写真もなく、ふつふつと興味がわいてきたのでカットモデルを作ることにしました。
どんなぐらいオイルかすが溜まって通路が狭くなってるんだろう、と言う疑問も一気に解消できますからね。
ついでにこのマフラーは3WFマフラーと型番で、ヤマハの原付マニアの中では馬力が出るという人気のマフラーなので余計に気になります。
サンダーで切って解剖してみた。




切ってたら中の石綿にしみこんだオイルが燃えてた

だいたい完成

裏側の通路が見にくいので反対側もカット


排気ガスの流れを落書きしてみた。







まあ後はマニア目線でご参考に・・・






カットしてわかったこと。
この3WFマフラーは構造的に「オイルかす」で、まず詰まることはない。ということを発見。
実際詰まっていたのは石綿で出来た吸音材が剥がれて一番細い通路に詰まったので「かす」が詰まってたわけではないのです。
「オイルかす」のようなもので詰まるような細い通路は一切ないのです。
ということはマフラーを焼いたりしてオイルかすを再燃焼させてもなんの効果もないということですね～
信じてた都市伝説が今回くつがえされました。
我が家に伝わる先代からの家訓として、
「なんでも捨てる前に分解して中身を見る」
ということは新たな発見があるということですね。
触って、目で見て、納得しました。

現在の愛機 XperiaZ3 SOL26 です。

買ってすぐに保護フィルムを貼るのはいつものことですが、最近はフィルムではなく薄い硝子に密着させるためのフィルムを挟んで取り付ける「ガラスフィルム」と呼ばれる商品が流行ってるようです。
貼り付けてしばらく使っていましたがいつの間にか角が欠けてました。

欠け方がガラスそのもので「やっぱりちゃんとガラス素材を使ってるんや」と別の意味で納得してましたが先日腰の高さから工場のコンクリートの床に落としたらその欠けたところを始点にビシッとひびが反対側まで到達。


スマホの画面が割れるのではなくガラスフィルムが割れたことで本体はセーフやった、と勝手に解釈(笑)
やっぱり投資した甲斐があったなあ、とこれまた自己満足(爆)
なので早速張り替えることに。
前回のガラスフィルムとは違うメーカーの商品も試してみたいので今回はこれ。

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さて元貼ってたガラスフィルを剥がします。
ノリではなく粘着ゼリーみたいの物質なのでいとも簡単にきれいに剥がれました。

なぜこれにしたかというと、貼り付ける前の準備でスマホの画面をきれいにしないといけませんが、この商品はその清掃用に「ウェットタイプ」と「ドライタイプ」の両方付いてたから。
ドライタイプだけ付いてる商品は多いのですがセットになってると汚れやほこりを除去するのに思いのほかとても楽ちんです。
最近はずっとこのあたりを基準に商品選びをしてます。
ちょっとしたことなんですが両方あるとないとでは仕上がりが全然違いますよ。




充分汚れを取ったらいよいよガラスフィルムを貼ります。
年卓面のフィルムを剥がして本体位置決め。

この位置決めに気を遣いますが以前のようなプラスチックフィルムとは違い素材が硬いガラスですから位置決めも割と簡単にできます。

場所が決まってスマホ画面としっかり密着したら最後は表面のフィルを剥がして完成。

空気もほこりも入らずスカッと貼れました。
あとは落下衝撃吸収用のバンパーを付けてますが、このカバーに付いてる電源ボタンがいまいちスマホ本体のスイッチと密着が悪くて、オンオフするときに思いっきり押さないと反応しない・・・



これでは不便なので、そこらにあったシールを2～3枚重ねて貼って電源ボタンをかさ上げしてみました。

そしてカバーを付けてボタンを押してみると

なんと本体のボタンのクリック感がしっかりカバーのボタンまで伝わってきて、ホントに軽い力で画面のオンオフが出来るようになりました。
これならもっと早くしておけば良かった(笑)
おまけ・・・・・元貼ってたガラスフィルムの割れ具合

ボタンのクリック感を工夫しながらふと思ってたことは。最近は商品の瑕疵を突っ込む風潮が有り何でもかんでも文句を言う人が増えてきました。
このカバーにしても「ボタン思いっきり押さな反応せえへん,交換しろ」とかメーカーに文句を伝えてる人が居るんと違うんやろかと。
まあこれも時代と言えばそれで説明が付くのでしょうけど、文句を言ってそれを解決するまでの手間と時間をつい考えてしまうのは年齢でしょうか？
ちょっと自分が知恵を出せば改善できることはいくらでもあるように思いますしそのほうが事案が早く解決します。
これって「損」してるのか？と自問・・・

ネットで検索して当店を見つけて頂き、入庫して頂きました。
まずはご来店いただき見積、作業内容をご提案、どこまで作業するか相談してから着手させて頂きました。
スズキ パレットSW H21年式  約7万キロ走行ですね。

前のブレーキ
残量はあと40％。
交換してもいいのですが予算の関係で時期をずらして後日交換ということで・・



後ブレーキ
残量はまだ80％ありますのでOK！
摩耗分を清掃して可動部にグリスを窮しておきます。


ブレーキフルードを新油を補給しなが古いフルードを押し出します。
新車から5年間は交換されてません・・・・


新車から一度も交換されてないエンジン用エアフィルター。
これではエンジンが鼻づまりを起こして苦しみます。


点火プラグを交換するには上に乗っかってるダクトの取り外しが必須



見事に消耗してますね
左側が古い方、右側が新品。
電極の摩耗により「すきま」が広がってるのがわかるでしょうか？

エアコンの吸い込み口のフィルター。
どう見ても要交換。


特定の時期に製造されたパレットはフロントシートの支えの部分の強度が不足してるため「重要な更新」作業が指示されていますので交換しました。

車載コンピューターに故障コードが記憶されていないかチェック！！
.
幸いなことに故障コードは見つかりませんでした。
前回はガソリンスタンドで格安車検を受け、5年目の今回は「ちゃんとした整備工場でちゃんと診てもらおう」と当店を選ばれたそうです。
自動車が好きでメンテナンス意識の高い方はこう言う選択肢もお持ちです。
距離やら使い方でその時々でお店を選ばれてるようです。
が、しかし整備すべきところが積み重なって今回の作業内容です。
もう少し早い目に交換すべき部品が多々あります。
いたんだ状態で距離を重ねると不具合が加速度的に進みます。
もちろん燃費にも影響するのでガソリンも余分に要ります。
調子よく、燃費も稼いで、快適に走るよう早い目の手当が結果的にトータルコストの低減に繋がります。
そのお手伝いをさせて頂きますのでぜひお電話、ご来店、お待ちしております。
 

2015年 営業開始しました。
今年もお付き合いよろしくお願いします。
開始当日から12ヶ月点検やら、ブレーキランプ球の交換、
長距離用のドライブ用点検、オイル交換一式、
バッテリー上がりで始動不能かなと思って出張したら
リモコンキーの電池切れというアクシデント・・・
などなど
あっという間に閉店時間、という1日を過ごさせて頂きました。
整備要員が一人なので即対応できない場合があるのが心苦しいですが、
旧年同様「ひとりひとりに心通った」店舗経営を目指します。
どうぞよろしくお願いします。

謹賀新年
ことしもお店の存在が喜んでもらえるよう日々精進します。
いざというとき当てになる店を目指していきますね～
どーぞごひいきに・・・

勝手ながら年末年始は下記の日程でお休みさせて頂きます。
12月28日(日)～1月5日(月)
ご不便をおかけすることもあろうかとは存じますがご容赦ください。
1月6日(火)より平常通り営業再開します。
皆さんもよいお年をお迎えください。

お客さんから「息子のパソコンが起動しない」とのお問い合わせ。
いつも車検などごひいきにしてもらってるお客さんですから「パソコン無料サポート」発進！
今回のお客様は赤い富士通のパソコン

起動しようとしてもそのまま画面が真っ黒だったり、うまく行ってもユーザーを選択してパスワードを入れたところで沈黙してしまいますね。
どう見てもパソコン自体は大丈夫で、起動に必要なファイルが収められてるハードディスクの特定の部分のファイルが壊れてるような空気がぷんぷん。
「写真が中に入ってるんです」
何度聞いたことか(笑)
というわけで起動は出来なくても収納ファイルは生きてるような気がしたのでレスキュースタート。
ハードディスクを取り出します。





本来これはハードディスク同士をコピーする趣味の領域のグッズ。
意外にこんなときに役立つというか、こんな場面で使うことが多すぎ(笑)
ハードディスクの中身を確認するときに差し込むだけで繋がるのでうちのパソコンのふたを開けなくてすむから楽ちん。
工具みたいになってます。

予想通りハードディスクの中のファイルは生きてましたので全力で吸い出し開始。
前回は吸い出し直後にハードディスクがお亡くなりになったので焦ります。
吸い出したあとにダメもとでチェックディスク。
なにやらエラーを修復しながら進んでいきますが、壊れてる分めっちゃ暇がかかる。

ついでにたまってるごみファイルを削除したり

あとは吸い出したファイルをお客さんに持ち込んで頂いた外付けハードディスクにコピー

結果オーライでいちおうパソコンも起動するようになりました。

しかしハードディスクが壊れてるのは間違いないので起動の一連の動作が終わるまで30分かかります。
これではとても実用になるわけないです。
なおかつこのパソコン、購入して1年も経ってませんのでメーカー保証にて修理してもらえます。
一年経たずともこんな風にハードディスクは壊れます。
誰のせいでもありません。
精密機械の部品はばらつきがあるのです。
ましてやいまや精密部品とは言え日本国内で製造してません。
品質に期待を持っては駄目です。
メーカーは責任を持って部品の交換はしてくれますが製造者責任はそこまでです。
失われたデーターは帰ってきませんので、
バックアップは必ず取りましょう

Androidスマホ（ISW16SH)でいつの頃かのアプリのバージョンアップをしてから、facebookアプリがWi-Fi(無線LAN経由）で繋がらなくなった。
Wi-Fiを切って3Gなり4Gなりの携帯網の電波経由ではさくさく更新できるのにWi-Fiにするとニュースフィードが更新できなくなる。
いろいろ自分なりに消去法で原因を探ってみた。

・ パソコンやらiPadは大丈夫
・ 無線ルーターを再起動してもだめ
・ スマホを再起動してもだめ
・ アプリをアンインストールして再度インストールすると、した直後は大丈夫でもすぐだめになる。
・ たまたまスマホを買い換えたので（Xperia Z3 SOL26)試したが、最新バージョンではやっぱりだめ。
・ 嫁のスマホ（SHL25)でもアプリが最新バージョンではだめ

などなど。
わかったことはハード的な組み合わせが変わっても症状は何にも変わらないこと。
同じような事例がないか、ネットでいろいろ検索してみるけど、症状までは書かれてる記事もあるけど解決には至ってない。
なによりもいろんな無線LAN環境下で違うのか大丈夫な人もおるし、だめだったのがいつのことからかよくなった人とか、いろいろ。
何かの組み合わせの時にだめなのかな～、とかいろいろ思案しつつかれこれ一ヶ月くらい・・
昨日風呂に入ってると、「診断の神様」からお告げがあり、ふと「古いバージョンはネットに落ちていないか？」と思いついて検索したらあったあった。
それも全バージョンある。
「Facebook 古いバージョン」 で検索してみたら出てきた。
ここでどのあたりから繋がらないかインストール、アンインストールを繰り返して実験開始。
2時間かかった(^-^*)
結果からいうと
バージョン19までは繋がる。
バージョン20以降からだめ。
ということが判明。
つまりはアプリの中身でなんらかの障害があるようです。
19から20になるときにいじった「何か」が繋がらない原因のようです。
原因がわかったところでこっちは何にもできるわけないのでしばらく
バージョン19.0.0.28.14
で運用することにしよう。
データー通信がつなぎ放題でなくなってしまったスマホの料金体系で結構データー量を使うFacebookが携帯網でないと使えないというのはなんか損した気分なので意地でも「Wi-Fi経由で使ってやる」というささやかな庶民の抵抗(￣∇￣)
アプリのレビューでも「繋がらない」ってかなり苦情が書き込まれてて、それから4～5回バージョンは進んでるけどその部分はさっぱり改善されてない。
個体差がありすぎて対応できないのか、繋がらない人がごくごく一部の人だけなのかわかりませんが、何となく「無視」されてるような感じ。
アメリカ品質ですかね～？(^_^)
まあしかし、facebookをはじめ、
MicrosoftのWindows
AppleのOS
GoogleのGmail、マップ、カレンダー、
Twitter
パソコンを使い、スマホを操作し、日常起こったことを公開して、つぶやいて、予定を書き込み、行き先を検索・・
すべての情報がアメリカのサーバーに集まってるんですね。
これは無料サービスでも仕方ないかな？
それに見合う情報がただで手に入るのですからやすいもんですね。
繋がらなければ何とかして繋ごうとしてる奴もおるのですから・・・(^^ゞ

自動車も最近は部品の製造廃止のサイクルが早くなり、思いもかけない部品が手に入らない、と言うことに出くわすことが多くなりました。
先日も、家の風呂の排水溝の蓋が経年劣化と力のかかり方で割れてしまいました。
長いこと使ってるのでプラスチック製品も堅くもろくなってるので割れても仕方ありませんが、じゃあ部品として蓋を手に入れようとしても、まずその方面は素人なのでどこに注文していいかわからない上に、やっとメーカーを見つけて問い合わせても部品供給が既にない、とのお返事。
仕方ないので修理します。
部品がなければ修理しかない。
一昔前に戻ったような気分です。
この部分の蓋

取りあえず瞬間接着剤で元の形に復旧

このままではいずれまた足で踏むと割れてしまうのは目に見えてるのでなんとか補強しようと思案。
今日ホームセンターを物色してたら手頃なアクリル板を発見。
材料が見つかれば修理方法が自然と頭の中にわいてくるのであとはステンレスのネジを買って修理開始。
まずはあて板として切断。

コンパスで角を丸く線を引き、あて板完成

蓋の裏のリブ構造を見ながら、見かけより強度重視で穴の開けるところをあて板を仮止めして決定


あて板はネジが貫通するように穴を大きくして、ビスの頭が隠れて沈むように。


ここまでできあがったらあとは組み立てるだけ。
接着剤を塗ってより一層の強度アップを期待。




貼り合わせたらビスをねじ込んでほぼ完成


あて板の角を斜めに削って肌あたりを改善(笑)

出来上がりは壊れかけたロボットみたいになってますがなんとか使えるであろう修理が出来ました。
あとは耐久性。
出来るだけ踏まないようにね、と。
末永く大事に使うことがお金儲けでも有り、本当の意味でのごみを出さないエコなんですよ。