日産ノート E11 平成18年式 走行約11万㎞。
レンタカー上がりの中古車を購入されそのお車が今回車検です。
ノートで11万㎞、というと”経験コンピューター”は
・リヤブレーキシュー
・点火プラグ
の2点は一番にアウトプット。
それ以外は現車確認、という感じですね。
事前にご来店していただき現車を囲んで作業内容を相談。
これ大事！、ですね。
作業をする方も、お客さんも、方針が決まってから作業に掛かるのがセオリーですよ。
その結果
・いろいろその他の消耗品も交換時期に来てることをご提案。
・タイヤやバッテリーはお客さんの方で手配して車検入庫までにご自分で交換すること。
などなどが決まったので作業開始。

まずは後のブレーキから点検。
ノートは後のブレーキ残量を点検するに当たって再使用不可のロックナット必須。
点検だけでもロックナットは必要になります。




事前の予測通りブレーキシューの残量はNG
交換が必要でした。



交換までは紆余曲折の作業がありますが省略
交換完了

前のブレーキの点検に入ります。
しかし予想外の展開。
スライドピンと呼ばれる部品が給油不足からさび付いて固着。
結果、ブレーキパッドの片減りが発生してたのでやむなく交換が必要でした。
同じ右前輪側のパッドですが厚みが違います。

新しいパッドの異音防止シムの「裏側だけ」専用グリスを。
表側に塗る整備士の方もいますが自分は「塗らない」こだわり。

組立




新しいパッドに交換した後にブレーキを組み終えるのは達成感あり (笑)
ブレーキの各部品が交換できたのでブレーキフルードを交換
新油を補給しながら4輪各部で古いフルードを回収。
全て入れ替えます。



次は点火プラグの交換。
10万㎞に1回という長寿命型のプラグを使ってますのでエンジンの設計がプラグを交換しやすいようにはなってない整備士泣かせのエンジンです。
燃費やパワーを両立させるための設計なのですが・・・
点火プラグまで到達する道のりが遠いですね～

途中省略で吸気管部分分解終了。
やっとイグニッションコイルと言われる高電圧発生器4個とご対面。

そしてこの下に目標の点火プラグさんが居ます。

新旧点火プラグさんのそろい踏み
古いプラグさん、長きにわたりご苦労様でした。

同時作業でスロットルバルブのカーボン汚れ清掃
単体だとそれなりに工賃が必要ですがプラグを外すにはスロットルバルブも外すので同時に作業するのがお客さんの為。

きれいになったらカーボン汚れの分だけ隙間が空きます。
この隙間はあとで診断機を使って初期化します。

外した吸気管を戻すときにはパッキン類は絶対交換。
これ整備の鉄則です。

エアコンフィルター。
以前はいつ交換されたのでしょうか？


コンピューター診断機による故障コード(ダイアグコード）を読み取ります。
何個か以前に記憶されたコードがありましたが、消去するだけでOKなコードだったので初期化しておきました。



最後はエアコンガス規定量充填作業
専用の機械を当店は所有してるのできっちり設計規定量に合わして充填することが出来ます。

エアコンの冷房能力をあげる添加剤。
自身の所有車でも実証済みで効果大。

充填結果
ノートは本来450グラムが規定量ですが、添加剤の30グラムを引いて420グラムに設定。
まずエアコン配管の中にどれだけ残ってるかを全量回収します。
330グラムしか回収できなかったので90グラム足りないということですね。

420グラムをきっちり充填してノートの設計通りのガス量に復活です。
来年の夏はしっかり冷えるでしょう。
というわけでお車をお返ししたときはご主人はお仕事で留守だったので報告用にブログをアップしました。
高石市のHさま、当店の再度のご利用ありがとうございました。
1年後ぐらいにはエンジンオイルの交換をお勧めしますね！
またご来店ください、お待ちしております。

本日9:30より午前中営業スタートで平成30年がスタートします。
毎年の恒例ながら営業開始日は午前中営業です。
今年はカレンダーの関係で営業開始日翌日が土曜日でなんとも中途半端な新年営業開始となりますね。
本格始動は結局成人の日明けの9日なんでしょうね。
というわけで今年もよろしくお願いします。
年末からいろいろ工場内の配置換えをやっておりますが、平成感覚の息子夫婦達からの意見やらアドバイスを受けて模様替えを遂行中です。
昭和のおっさん・おばちゃんでは思いもつかない発想とセンスに、びっくりしたり拒否反応が出たりいろいろ複雑な心境です(笑)
そのアドバイスの中で、店舗内禁煙、をスタートさせてもらうことにしました。

喫煙人口が減少し始めて久しくなりますがほんとにまわりをみても「減ったなー」と実感します。
自分自身も20年ほど前までは喫煙者だったわけで、たばこを吸う人を毛嫌いする嫌煙者ではありません。
たまに飲み会で隣に吸う人がいてもまったく気にならないタイプで、同乗する車の中で吸われてもあまり気にしません。
むしろ「たまには煙もええか」ぐらいな感覚です。
しかしながら煙のにおいを嫌う人もそれなりに居られるわけです。
店舗、特に事務所内は千差万別のお客さんの対応をしないといけません。
前のお客さんが喫煙者で、その後に来られたお客さんが嫌煙者の場合あからさまに拒否反応をされます。
口には出されませんがオーラを感じます。
たばこでも吸ってもらってリラックスしてもらうのが接客のひとつ、という方針でやってきましたが、吸う人と吸わない人の比率が逆転してかなりの年月がたつのでこの際思い切って
店舗内禁煙

とさせて頂くことにしました。
うちでたばこを吸うのが「至福の時」と思われていた方には大変申し訳ございませんが世の中の流れをご理解して頂きご協力をお願いしますね。

今年の最後は、工場の中のレイアウトを効率のいい作業環境を作るためいろいろ配置換え。
しばらくいじってなかったのですが先代の時代からのいまは使わない工具の整理とかを大胆に手がけることにしたので年末のお掃除も兼ねて着手。
平成も終わろうかというこの期に及んで昭和のゴミも整理整頓していこうと思ってます。





 

国から認められた整備工場を表す「黄色い看板」と呼ばれる認証看板。
整備事業者は昔から宣伝がへたで、せっかくの公的で立派な証をないがしろにしてきました。

一般の人から見たら区別のつかないもぐりでやってる未認証整備工場とは一線を画する立派な資格を表す看板。
この国からの認証を受けてないとブレーキ部分、エンジン部分、足まわり、なんかは分解・整備できないんですよ～

もし未認証のままで他人の自動車を商売で整備をしたらそれは違法行為(自分の車を自分でするのはOK）

お店の表の看板に新調した認証看板は貼ってありますが、これは先代から引き継いだかなり昔のもの。
保管してたのですがせっかくなので時代の証人として再掲示してみました。

安心できる自動車修理工場を選ぶ大きな基準ですよ！
資格表示も汚れてみすぼらしかったのできれいにしてレイアウトも一新

というわけでとりあえず年内の作業はこれにて終了。
来年も変わらぬお付き合いをよろしくお願いします。
どなた様もよいお年を。

 

誠に勝手ながら年末年始はお休みさせて頂きます
平成29年12月29日
～平成30年1月4日 休業
平成30年1月5日 午前中営業
平成30年1月6日 営業
平成30年1月7日
～平成30年1月8日 休業
平成30年1月9日火曜日から平常営業となります。
ご不便をおかけしますがご容赦願います。

エンジンルームはボンネットで閉じられてるとは言え外気と接してるため砂系の汚れがつきやすいです。
そして意外にもガレージに止まってる時間が長く（つまりはチョイノリの車）屋外駐車の車ほどほこりが降り積もります。
ほこりがたまったり、泥で汚れたりしても日本車は素晴らしいことに防塵・防水対策がよく出来てるので汚れが故障の原因になるのはまれでかなりほっといても何にも起こらないものです。
(オイルを替えないでエンジン内部が汚れた場合は除く）
そして一方では故障の原因になるのでエンジンルームは水などを使って清掃はしない方が良い、とまで言われてます。
今のお車はほとんど家電製品に近いので、テレビを水洗いする人はいないでしょう、という感じかも。
確かに電子部品に高圧洗浄機から出た水流をそのまま当てたりすればほんとにヤバいことになるでしょうが、そのあたりは、水をかけてはいけないところ、かけてもいいところ、をプロならではの判断で選択できるのなら大丈夫です。
こんな状態で入庫してくるのですが


整備やら車検作業やらを終えるとどうしても気になってしまうんです。
そしてつい清掃してしまう・・


ああさっぱりした！
全くの自己満足です(笑)

ふとネットで見つけたことばで
車には冷蔵装置と送風装置しかない
という文字列
これはなかなかすばらしい簡潔な説明だなと思いました。
意外に思われるかもしれませんが的を射た説明です。
つまりは車室内の空気を冷やす装置は別途必要だが温めるための装置はエンジンから出た熱を冷却水を介して利用してるだけなので送風さえすれば室内は暖まると言うことを表してます。
エバポレーターという部分が「冷蔵」装置として冷たくなります。
これを冷やすにはいろいろ仕組みやらエンジンのパワーは必要になります。
ヒーターコアと呼ばれる部分はエンジンが掛かってる間はエンジンを冷やした冷却水をお裾分けしてもらってずっと温水が流れています。
ヒーターコアに送風するだけで自然と温かい風になって出てきます。
エバポレーターを通った空気とヒーターコアを通った空気をどれだけ使うかを仕切り板で分けてるだけなのです。
夏であってもヒーターコアは思いっきり熱くなってますが一切空気を通さないようにしてるので冷たい風しか出てこないので室内が冷えます。
画像はネットで借りました
こういう風に簡潔でズバッと言い当ててる説明文を思いつく人を尊敬します。

勝手ながら11月22日(水)は研修のためお休みします。
ご用のある方は11月24日(金)にご連絡ください

久々に趣味のパソコンについて。
カードリーダーと呼ばれる部分が壊れたので交換。
普段使ってるマイパソコンは自分で組み立てたもの。
いわゆる自作機といわれるマシンです。
自作機のいいところは壊れた場合その部分のパーツを交換すればずっと使えるところ。
メーカー製のパソコンであれば独自規格の部品を使ってるのでこうはいきません。
パソコンのパーツは大きな規格変更がなければ共通規格で使い回せるのがありがたくも有り、メーカー側もコストダウンになるわけでみんな幸せ(笑)
今回はカードリーダーといわれる部分の不具合が起こったので新しいものに入れ替えます。
パソコン工房にて適当な機種を。
あまり聞いたことないメーカーですがパソコンのパーツに品質を求めるのもどうかというのも悲しい現実。
転けても泣かない自己責任の世界です。

自分で部品をチョイスして組み立てたパソコンは中身を把握してるので何をするにもスムーズに行きます。
まずはカバー関係を分解

古い壊れたカードリーダー

今回取り付けるリーダー

本体取り付けたらサクサク配線




外箱閉めたら完成。

昔、車をいじってた人はパソコンの自作にはまりやすい傾向があると思います。
投資すれば性能に跳ね返る、とか、自分の好みの性能を得られる、というような部分が一緒だからでしょうね。
自作機を好むひとは文系も理系もないと思います。
うまく説明できませんがその人の持ってるセンスが合致する人はスコっとハマってしまうようです。
凝り性な人もそう。
生活環境に合理性を求めるのが好きな人とか・・・
パソコンの修理やら手入れをしてそれがうまく行くとストレスから解放されて安堵の時間を得られます。
これがごねたトラブルになれば究極のストレスになる両刃の剣なんですけどね・・・(遠い目）

10月1日から12月の年内営業終了日(まだ未定）までスズキ愛車無料点検実施実施中。
11月もそろそろ半分過ぎようとしています。
スズキのお車にお乗りの方ならどなたでもOK！
平成27年以前の登録されたお車ならOKです。
15項目無料点検。
点検そのものは15分もあれば出来ます。
オイル交換も費用は掛かりますが出来ますしタイヤの空気も充填しますよ。
ご新規さんで「ネット見ました」と電話でご予約いただいた方にはエンジンオイル通常の半額1512円(税込み)で交換させていただきます。
作業員は自分一人ですのでおいでになられるときはあらかじめ電話でご予約いただくといただくと助かります。