当店がブログを始めた頃は一般的にいうSNSはまだこの世に存在してませんでした。
なのでお店の中のことをお知らせするのは固定的なホームページではなく流動的なブログを発信するのが生きたお店の中身を伝えられるということでブログの更新に勤めて参りました。
時代は進み今や情報発信する方法はいろんな方法が出てきて、逆にお店の情報を伝えるのはどの方法が良いか？なんていうセミナーも出てくるほどになりました。
うちのお店もいろんなSNSを試行錯誤しつつ情報発信をし、今後もまだまだし続けていくつもりなのです。
このあたりでうちのいろんなSNSをまとめておこうかなと思います。
まずブログ
このブログを読んでる方はアクセスできてるのでそのまま引き続きお読みください。
ちなみにブログとSNSの違いは「きっちり丁寧な」文章や、長文になりそうなことはブログを使います。
Facebook
お店のFacebookページは
https://www.facebook.com/futaba.motors
主にブログを更新したときにお知らせする目的で開設しています。
このページをフォローしていただけたらブログ更新が自動的に伝わるという感じです。
インスタグラム
インスタグラムは私のインスタアカウント
https://www.instagram.com/toshiboo28/
これはわたし自身の視線で日々のお仕事の中で気づいたことをアップしています。
今一番情報発信してる量が多いです。
嫁のインスタアカウント
https://www.instagram.com/futaba_shaken/
嫁視線の日々のお店の動きを発信中。
登場人物はほぼ「私」ですが・・・・
お店のLINEのアカウントは作ってはありますが温存してます(笑)
発信はありません。
積極的に情報発信はしてませんがYouTubeのチャンネルもあります。
https://www.youtube.com/channel/UCINc8lnxtZin8nHAx_cMpCg
主にブログの中で動画を使いたい時にアップした動画のリンクを張るという方法で使っています。
将来的には文字では無く編集した動画をアップしたいなという願望だけはもっています。
ブログでは無くブイログという奴ですね・・・
それぞれの方が一番親しんでるSNSでまだうちからの発信をフォローしてない方はぜひフォローしてください。
ブログには現れない細かい日常をお伝えすることが出来るかもしれません。

スバルレガシィ BH5 平成12年 走行約175000キロ

年式・走行ともそれなりに使い込まれたレガシィ。
お客様の併有車で今回当店では初めての整備となります。
2年前まではディーラーにてメンテされてたようで記録簿によると前回車検時に水ポンプからの漏れとオイルポンプから漏れがあり、そのあたりはごっそりタイミングベルト・テンショナーも含め完全整備済み。
車検作業をご用命いただきリフトアップ。
初めて整備させていただくお車はなにかとドキドキします。
リフトアップして (゜◇゜)ガーン
・左右ドライブシャフトブーツ
・左右ステアリングラックブーツ
・右側タイロッドのガタつき
・ブレーキローターの錆による段付き
などなどとても軽整備とは言えない不良箇所満タンでした。
ご依頼ただいたときは2日あれば作業終了するだろうとたかをくくってましたがなんのなんの・・
お客さんにもお見積を伝え状況を説明して日程ももらい、お店の中の予定も仕切り直し、気持ちも仕切り直していざ作業開始。
ドライブシャフトのブーツ交換
作業着も途中のグリスを拭くためのぼろ切れもあっと言う間に真っ黒
この作業は汚れますよ～




組み終わって車輛に取付。
取り付け前には飛び散ったグリスをひたすら清掃も必要。
そして・・・
ハンドルを切ったときにホイルを動かす「棒」であるタイロッド。
ここをカバーしてるゴムのブーツがパックリ口を開けてたので交換。
不具合も発生しますし車検の基準に抵触します。





ブレーキディスクローターの錆。
駐車してる場所が舗装されてなくてに湿気が多いとか、サンデードライバーで車が止まってる時間が長いとか言うお車はブレーキのディスクローターが錆びてきます。
その錆が外周と内周から「侵食」してきて本来ブレーキパッドと当たる面積が狭くなってきます。
またそれくらい腐食してるディスクローターは厚いところと薄いところができあがってしまってブレーキ力のムラも発生します。
そうなると設計通りの制動力が得られなくなるので手当てをしなければなりません。
一般的にはディスクを交換、というのがオススメコースみたいになっていますがコストが掛かります。
当店は修整する機械があるのでコストを書けずにディスクローターの「復活」をさせます。


錆びたローターでブレーキパッドも変な減り方になりその結果また錆の幅が広がるというパターンです。

ディスクローターを外していきますが同時にブレーキの摩耗粉で汚れた箇所や車市区付近の錆も同時にとっていきます。



そして錆止剤を。

これは後側のディスクローターです。
同じように錆びて同じようにパッドが変な減り方になってます。



修整が終わると同時に防錆塗装を施します。

パッドの段付きも修正してどちらも平面になったブレーキ一式を組み立てます。

あとはブレーキのフルード入替です。
before

作業中

after

この作業以外にもレガシィは
・エアコンガスの補給
・エンジンオイル&フィルター
・ATFフィルターの交換
・ワイパーゴム
・エアコンフィルター
・ワイパーアームの簡易塗装
などなど消耗品の手当て作業を行いました。
たぶんこの4年でかなり若返ったと思います。
自動車はいつかの段階でちょっと気合いを入れてお金を掛けないといけない時期があります。
人間で言う更年期症状かもしれません。
そこを何とかやり過ごすとまたしばらく御機嫌良く走ってくれるもんです。
その時に「かなり乗ってるから」と整備を怠ると加速度的にお別れがやってきます。
その踏ん切りが難しいんですけどね～(笑)
こうしてレガシィはお客様の元へ帰って行きました。
しっかり働いてね～！！

たまには自動車関係以外の内容でも・・・
いつの頃か忘れましたが住居内に火災報知器の取付義務が定められたはず。
とはいえ知ってるもののなかなか商品を見定めたり性能を調べたり、と思うだけで全然設置する気持ちがわかず長年放置状態。
工場に消防署から定期監査が入りそれはそれで問題は無かったんですが消化器は10年越えだったのでこれをきっかけに入替。
ついでに住居の火災報知器も何かのきっかけと思い重い腰を上げて品定め。
そうしたら今どきの家庭用火災報知器はお互いが無線連動して違う部屋の異常をペアリングしてるもの同士同時に鳴るという商品があることを発見。
これなら有線でつながなくても簡単に設置できるなと言うことで購入。
ホーチキ社製
SS-2LT-10HCP3 [住宅用火災警報機 煙式]
3個入りと1個入りといろいろ組み合わせて最大10台まで登録してペアリングできるそうです。
実際登録してみましたがボタンひとつで簡単に終了。
あとは各部屋に設置して終わり。
いやはや無線LANやらBluetoothなど無線での機器連動は今に始まったことでは無いですが、あらためて無線技術の進歩にただただ感動するばかり。
部屋ごとに報知器があってこれを有線でつながないとだめならやはり専門業者さんにお願いして配線の後、制御箱みたいなもので一括管理。
そんな大げさなことになるなら費用も増えて・・・てな事考えてるあいだに気持ちが萎えるでしょうね。
性能的にはどんなものなのかはさておき何となく安心と長年の問題が解決してすっきりしました。

当店も対象になっておりますのでPayPayでのお支払いに対して20%還元されますよ！！
(2021年3月1日～3月28日）

この機会を逃さずぜひご利用くださいね～

アルミホイールをガリガリしてしまったお客さん。

お客さん自体はあきらめていたのでご指示も無かったけど、自分が気になったので黒に近い色合いのホイールだったのを幸いにオイル交換のついでにちょちょいと普通のマジックで色付け。

削れたギザギザはもちろん残ってるけど遠くから見たら銀色は見えなくなった。
もちろんこんなことではお金もらえないので無料サービス、というか作業とは言えない。

オイル交換終わりましたよ。
ホイール地金出てたところへにちょっと色付けときました。
ってお伝えしたら、とんでもないくらい喜んでもらって・・・
むしろこっちが「ええ？」という感じ。
お客さん各自の修理に対する満足度ラインは人それぞれなんだなあ、と再認識。
喜んでもらって恐縮です。
またのご来店お待ちしております！