磁気嵐の影響?

太陽で突発的に異常燃焼が起きると、その影響で磁気嵐が来るというのは昔からよく聞きます。

磁気、とか言うので難しいように聞こえますが、つまりは近所でガス爆発が起きたら爆風でガラスが割れたりビビったりするのと同じようなものかなと思ってます。

 
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それが起こるとオーロラの発生数や勢いが強くなったり、電子機器に悪影響が起こったりするので故障するとか、人工衛星が壊れるとか、いろいろ破壊力は持ってるようです。
アマチュア無線の免許の講習でもそんなようなことを習ったような気がします。
 
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それが原因か23日0:30ごろ私のパソコンのHDD(ハードディスクドライブ)の1台が壊れました(泣)
幸いなことにデーターディスクであり、なんとか遅くなったものの生きながらえてたので死亡までの間に素早くデーターを抜き取って事なきを得ましたが危ないところでした。
そのまま気付かず使ってたら、データーもろともお陀仏でした。
あちらこちらのサーバーで不具合が出てるようで開かないサイトが目に付きます。
NTTは昨日午前中首都圏で大規模なトラブルが出てるようで音声、データー共に止まってたようです。 
ここから数日、電子機器の故障の話を聞くと「磁気嵐?」なんて思ってしまいそうです。
まあほとんどの場合磁気嵐の影響ではなく偶然なんでしょうが、何か原因らしきものがあるとそこにひもづけてしまうのが日常です。
根拠もないのに 
 「きっとあれが原因に違いない」 
 とかいいませんか(笑)
私は仕事柄機械類で何かトラブルがあると、とりあえず原因は自分にないか、取扱に問題は無いか、自分で見つけようとします。
その上で原因をつぶした結果、「これは自分の範疇を超えてるトラブルかな?」と判断してから次の行動を起こすのを自分のこだわりとしています。
「聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥」
 とはいいますが、そこまでの準備があっての上で成り立つ格言だと思います。

雪道での運転

私は雪道をほとんど走ったことがないので、チェーンを車に取り付けた経験がありません。

 いくら自動車修理屋さんとは言え経験の無いものはお伝えすることができません。
 数年に一回「チェーンを買ったら使い方がわからんから教えてくれ」とのご依頼があります。
 残念ながらその時はお断りしております、はい。 
 チェーンをどれくらいの雪の量になったら付けないといけないのか、とか
スタッドレスタイヤはどれくらい効果があるのか?などをご説明する裏付けがないのです。 
じゃあ雪が降ったらどうするの?と言われるので、 
 「雪の降るところへは車では行きません」 
 とお答えしております。
 現実に一度名神高速でゲリラ雪に遭いみるみる路面にわだちが出来たときはほんと生きた心地がしませんでした。 
それくらい雪道というものには恐怖感すら持っております。
 というのもやはりなぜ滑るかと言うことが理論的にわかってる分だけ、雪道に対する恐怖が先にやってくるという方が正しいかもしれません。
 どんな設備を持ってしても水分がある限り、タイヤは滑る、と思ってるからです。
 雨でも雪でも一緒ですからね。
 なので必要に駆られない限り雪道での運転はしないように、避けれるものなら一生運転したくないと思ってます。 
 
なおチェーンは「駆動輪」に付けるものです。
ご自分のお車がどの車輪でエンジンからの力を路面に伝えてるかだけは知っておきましょう。
 プリウスは「前輪駆動車」です。
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 みなさんはお間違えないように・・・・

千客万来

年始から一週間は割と平和な作業状態だったのですが、今日はネットで検索していただいた新規のお客さんからの問い合わせが続いてて大忙し。
6日以降にメールでの問い合わせが2件あったので、今年はさい先良いなあ、って思ってたんです。
そして今日、電話で「ネット見たんですけど・・」って電話頂いたのでてっきりそのメールのうちのどなたかが問い合わせしてくれたんだと思って、お名前を聞くと違う方。
別の新規の電話での問い合わせのお客さんで、本日ご来店頂き見積をさせて頂き、整備方針を相談させて頂いてそのままお車をお預かり、となりました。
実は本日年末にお問い合わせ頂いてたかたの見積予約日だったので、ちょっとだけ時間がダブった分事務所には新規のお客さんがお二人という珍しい日になりました。
相手するのは一人ですので、少しお待ち頂くことになってしまいご迷惑を掛けました。
こういう日は「オイル交換して」、という軽作業のお客さんもなぜか多い(笑)
朝から1台車検作業をしてる最中にも7月に新規の車検をさせていただいた方が併有車を見積もりしてと、ご来店いただいたのですが、さすがに工場に満タンで、恐れ多くも日にちをずらしてもらいました。
ほんとに一日お客さんが切れることない慌ただしい、なおかつうれしい一日でした。
毎日こんな感じなら求人も必要になりそうですが、世の中そんなに甘くないです。
2週間なんの仕事もなく遊ぶときもあるのでサービス業経営はほんとに難しい。
去年の7月以降作業する人が自分一人になったので仕事にかかれるレスポンスが悪くなってしまいましたが、ご来店いただくのは嬉しいことです。
できるだけお客さんの希望に応えられるよう気合いを入れていかねば・・・・・

新年営業再開

 本日6日より平常営業です。

今年もよろしくお願いします。

おかげさまでお休み中大きなトラブルもなくゆっくり休ませて頂きました。


充電完了・・・・

年末年始のおやすみについて

誠に勝手ながら年末年始はおやすみを頂きます。

 休業日
 
12月29日(水)~1月5日(木) 
おやすみ期間中、故障や事故でトラブりましたら
「 JAF」 : 携帯電話で

#8193 
へ掛けて頂くと最寄りのセンターに繋がります。 
損保ジャパンにご加入の方は 

0120-365-110
 へ掛けて頂くとサポートセンターへ繋がりますのでご利用ください。

ご入庫ありがとうございます。

泉大津に越してきての初めて車検で当店を見つけて頂きました。

 ランサーエボリューション、通称ランエボです。 
コンパクトでとてつもなく走るという当時あこがれの車でした。 
試運転やら車検場へ行くときの
運転がワクワクしました。

  
お近くですのでまたいろいろご相談に乗りますのでご利用ください。

臨時休業のお知らせ

次の土曜日 

12月10日(土)は出張のため臨時休業します
勝手しますがご了承ください。

再度ご入庫ありがとうございます。

2年前に初めて当店を見つけて頂いてお仕事させてもらったホンダライフが車検で再入庫して頂きました。

 その後にもオイル交換とかずっとお世話させて頂いてましたのでほんとにホームページがご縁でお客さんになって頂けたことを嬉しく思ってます。
 ということで現在作業をしております。 
が、どうもエンジンルームが排気ガス臭い・・・・
ライフには排気管にひびが入るという癖があることをどこかで聞いたことを思い出して確認してみましたがビンゴでした。
 
 
 ぱっくり割れてます。
 
これでは車検も通りませんし、なによりも漏れた排気ガスが走行中に運転席に流入しかねません。
なおかつこの部分は排気ガスを浄化する装置の直前なので体に良くない成分がてんこ盛りのガスが漏れてるわけです。 
運転中のオーナーさんの体も心配です。 
ということで、作業途中にオーナーさんに電話をして追加作業の許可をもらいました。
たまに見積させてもらった以外でこういう「発見」があります。
そういうときも勝手に作業は進めずに許可をもらって作業するようにしております。 
まあしかし小さいお子さんも乗車されるお車なので一酸化炭素中毒になるまでに見つかって良かったです。

泉大津の住むハヤブサ一家

泉大津にはハヤブサファミリーが巣を作って住んでいます。
 
ハヤブサはなぎさ町にある ホテル サンルート関空 の建物に巣を作って暮らしています。
「もう知ってるよ」というぐらい有名な話なんだと思ってましたら、以外に知らない人も居て、自分が知ってるとみんなが知ってる、という誤解をしてはいけないなと反省してます。
というわけでその有名なのか有名でないのかよくわからないハヤブサがなんとNHKで放映されます。
日曜日の19:30からの「ダーウィンが来た」で取材されたようです。
取材してるときには何にも知らないで放映される直前になって話を聞き、調べてみたらあちらこちらに告知がありました。
 
泉大津のだんじりが放映されても正直嬉しいですし、とにかく自分の身近なものがマスコミに流れるのはなんかウキウキします。
見逃してはいけないので既に録画予約完了してます。
関連するページをいくつか揚げておきますね。
 
NHK ダーウィンが来た のページ
泉大津ハヤブササポート倶楽部
ダーウィンが来た の中の放映予定のページ
自分的にはハヤブサと言えばイトカワから帰ってきた探査機のハヤブサなんですが、人によれば、ハヤブサと言えば戦時中の戦闘機やろ、という人も居ます。ほんと、人それぞれ思い入れのある名前なんですよね ハヤブサ って。

阪神高速 ついに距離料金移行

 いままでは区間内であれば乗り切り方式だった阪神高速が距離料金に移行することが本決まりになりました。


平成24年1月1日からスタートです。


いろいろ政治判断とかがあったり、景気の減速とかで延び延びになってましたが今度こそ本当に移行するみたいです。


料金などは  こちら  に書いてありますので参考にしてください。



この料金制度で自分の近くで大きく変わるのは、いままで泉北有料道路(100円高速)を湾岸線方面へ走ってきて「助松の降り口」(旧国道26号線へ降りる)が混んでた場合、150円で湾岸線泉大津出口へ逃げることができましたが、これが6キロ未満でルールにのっとって500円必要になるみたいです。
そのかわり湾岸線を大阪方面から帰ってきた場合いままで150円けちって「助松」で降りていましたが、乗ってからの距離が十分であれば「泉大津」で降りても料金は900円以上にはならないです。



それと距離によって料金が変動するのはETC車のみです。
ETCの付いてない車は一律距離が長かろうが短かろうが900円均一料金になります。
知らずに乗ったらびっくりすることになるかも。



首都高速も同じように新年から料金が変わるので年末にかけてまたETC取付ラッシュが起こるかもしれません。


 


まさかETC車載器がタイで作られてることはないでしょうね?
ラッシュ+品薄で価格暴騰したりして・・・・


 


まだ付けてない方は急いだ方が良いかも。